Framtidens parkeringshus - Solceller, laddare och energilagring

Ett byggnadsverk i förändring från betonglåda till energihubb

De flesta parkeringshus är utrustade med stora ytor som lämpar sig för solelproduktion, särskilt tak och fasader. Med solceller kan dessa ytor generera betydande mängder energi under dagtid. I ett mellanstort parkeringshus kan det handla om över 100 000 kWh per år, vilket räcker till flera tusen elbilsladdningar. I P‑huset Sege Park i Malmö har 1 400 m² solceller kombinerats med fastighetslager och smart styrning, vilket gör parkeringshuset till en resurs för elnätet, inte bara en kostnad för det lokala elsystemet. Läs mer om satsningen här.

För att maximera nyttan används energin ofta lokalt till fastighetens drift, belysning och framför allt till att ladda fordon. Överskott kan lagras i stationära batterier och användas senare, till exempel under högbelastningstimmar. På så sätt minskas beroendet av det externa elnätet och risken för höga effektavgifter minimeras. Den här typen av lösning skapar också resiliens, exempelvis vid strömavbrott kan huset temporärt försörja sig självt.

Smart styrning, ofta AI-baserad, används för att avgöra när elen ska användas direkt, lagras eller säljas tillbaka till nätet. Den förbättrar inte bara energiflödet, utan också ekonomin och minskar klimatpåverkan.

Laddinfrastruktur - ett lagkrav och en affärsmöjlighet

Från och med den 1 januari 2025 gäller nya svenska regler som påverkar alla nybyggda eller renoverade fastigheter med fler än 20 parkeringsplatser.
Minst en laddpunkt ska finnas. Från 2027 föreslås kraven skärpas till en laddpunkt per tio platser och förberedelser för laddning vid minst hälften av samtliga platser. För parkeringshusägare innebär detta att laddinfrastruktur inte längre är valfri service, det blir en del av byggstandard och samhällsplanering.

Det öppnar också för nya intäktsmodeller. Genom smart styrning kan olika prisnivåer sättas beroende på användartyp, tid på dygnet eller elens ursprung. Laddning kan erbjudas som förmån, som betaltjänst eller som en del i ett abonnemangssystem. Med rätt teknik kan varje laddning kopplas till specifik användare via identifiering, vilket möjliggör transparens, automatiserad fakturering och beteendestyrning.

För att göra investeringarna möjliga erbjuder staten ekonomiskt stöd. Genom Klimatklivet kan upp till 50 % av kostnaderna för laddinfrastruktur täckas. Det gäller både för privat och offentlig sektor och inkluderar installation, laddare och ibland även tillhörande energilagring. Stödet gör att även mindre aktörer har möjlighet att bygga laddklara parkeringshus utan att kompromissa med kvalitet eller skalbarhet.

Integration med energilagring och förnybart

Ett framtidssäkrat parkeringshus klarar inte bara laddning, det balanserar också energin. Batterilagring spelar här en avgörande roll. När solelproduktionen är hög och efterfrågan låg kan energi lagras lokalt. När efterfrågan ökar, exempelvis under morgon- eller eftermiddagstoppar kan energin matas ut till fordon eller fastigheten själv.

Genom att kombinera laddsystemet med byggnadens energistyrning, solceller och batterier skapas ett mikroekosystem som reducerar inköpt el, skyddar mot elpristoppar och gör fastigheten mer oberoende. I större städer, där elnätet redan är hårt belastat, blir detta en konkret lösning på ett strukturellt problem.

Skalbarheten är en annan viktig aspekt. Systemen måste kunna växa i takt med att antalet elfordon ökar. Genom att välja standardiserade och framtidssäkra system redan från början minskar kostnaderna för framtida uppgraderingar. Det gäller även integrationsmöjligheter, allt fler fastighetsägare kopplar idag samman laddning, ventilation, värme och belysning i ett och samma energihanteringssystem.

En framtid som byggs redan nu

Parkeringshus är på väg att bli mer än bara en plats att ställa bilen. De blir aktiva delar av energisystemet som producerar, lagrar och distribuerar el. Med rätt teknik, stöd och lagstiftning skapas byggnader som inte bara möter dagens behov, utan som bidrar till en mer hållbar och stabil energiförsörjning i städerna.

För fastighetsägare, kommuner och företag är det här inte längre ett framtidsscenario. Det är en möjlighet som är fullt realiserbar redan idag och i takt med att reglerna skärps och stöden ökar, blir det också alltmer affärsmässigt logiskt att investera i lösningar där parkering, energiproduktion och mobilitet samverkar. Det är inte bara en investering i teknik, det är ett aktivt bidrag till den elektrifierade stadens framtid.