Paket laddboxar
Energilagring och Solceller
Paket laddboxar
Energilagring och Solceller
Här har vi samlat de vanligaste frågorna vi får från våra kunder. Om det är något som saknas här eller om du fortfarande behöver hjälp är du varmt välkommen att kontakta oss via knappen, mejla support@laddboxkillarna.se eller ringa oss på 031-250 100.
Supporten har öppet helgfria vardagar mellan 8-10 samt 14-16.
Har du solceller och en Charge Amps-laddare med Perific som lastbalansering kan du använda din egen solel för att ladda bilen. Perific mäter hela tiden hur mycket el huset använder och hur mycket solel som skickas ut på elnätet. Informationen används sedan för att styra hur mycket ström laddaren får använda.
För att använda solenergin till att ladda bilen behöver du:
Ha Perific installerat som lastbalansering till din Charge Amps-laddare.
Aktivera OptiCharge i Perific.
Se till att Charge Amps Green Charging är avstängt. Green Charging och Perifics OptiCharge ska inte användas samtidigt eftersom båda systemen försöker styra laddningen efter tillgänglig solel, vilket kan göra att systemen motverkar varandra.
Anslut bilen till laddaren.
Låt bilen vara ansluten när solcellerna producerar el.
Perific och Charge Amps anpassar därefter laddningen efter hur mycket el som finns tillgänglig.
Viktigt: Använd alltså Perifics OptiCharge för styrningen av solladdningen och inte Charge Amps Green Charging.
En elbil behöver normalt minst 6 A på varje fas för att kunna börja ladda på tre faser. Det innebär att solcellerna behöver producera ett tillräckligt stort överskott innan bilen kan börja ladda med enbart överskottselen.
Som riktmärken kan du räkna:
| Överskott från solcellerna | Ungefärlig effekt |
|---|---|
| 2 A på varje fas | 1,4 kW |
| 4 A på varje fas | 2,8 kW |
| 6 A på varje fas | 4,1 kW |
| 8 A på varje fas | 5,5 kW |
| 10 A på varje fas | 6,9 kW |
Det betyder exempelvis att om solcellerna skickar ut 4 A på varje fas till elnätet finns det cirka 2,8 kW i överskott. Det är däremot inte tillräckligt för att bilen ska kunna börja ladda på tre faser med enbart överskottselen, eftersom bilen behöver minst 6 A på varje fas.
Vilken ström bilen faktiskt kan ladda med påverkas även av bilen, laddkabeln och andra inställningar.
Anta att du har:
20 A huvudsäkring
Bilen ansluts klockan 12:00
OptiCharge är inställt för laddning mellan 23:00 och 06:00
Solcellerna producerar ett överskott på 8 A på varje fas
Eftersom OptiCharge är aktiverat skickar Perific information till Charge Amps som gör att laddningen normalt ska vara pausad under dagen.
Men när solcellerna producerar 8 A överskott på varje fas finns det samtidigt tillräckligt med solel för att bilen ska kunna ladda.
Perifics information till Charge Amps gör då att systemet kan se att det finns ungefär 8 A tillgängligt för laddning.
Resultatet blir att bilen kan börja ladda redan under dagen trots att det vanliga schemat säger att laddningen ska vara mellan 23:00 och 06:00.
Detta gör att systemet kan ta tillvara på solelen när den faktiskt produceras.
Perific mäter kontinuerligt hur mycket el som går in till eller ut från huset.
När huset använder mer el än solcellerna producerar importerar huset el från elnätet. När solcellerna producerar mer än huset förbrukar exporteras överskottet till elnätet.
Perific skickar sedan denna information till Charge Amps molntjänst.
Charge Amps molntjänst använder informationen för att räkna ut hur mycket ström som kan tilldelas laddaren.
När OptiCharge är aktiverat fungerar det i grunden som ett laddningsschema. Om du exempelvis har ställt in laddning mellan 23:00 och 06:00 ska laddningen normalt vara pausad under övrig tid.
Men OptiCharge har en speciell logik för hur Perific rapporterar husets förbrukning till Charge Amps. När det finns ett överskott av solel kan den informationen göra att Charge Amps beräknar att det finns tillgänglig ström för laddning även utanför det inställda schemat.
Det är denna funktion i kombination med hur Charge Amps lastbalansering fungerar som gör att solel kan användas för laddning även under tider då OptiCharge egentligen inte skulle tillåta laddning.
När OptiCharge är aktiverat kan Perific använda schemat för att styra laddningen.
Det kan exempelvis vara inställt på:
23:00–06:00
I normala fall innebär det att laddningen ska vara pausad under dagen.
Men när solcellerna producerar ett tillräckligt stort överskott kan systemet ändå ge Charge Amps information som gör att det finns tillgänglig laddström.
Det är därför bilen kan börja ladda under dagen när du producerar mycket solel, trots att ditt laddningsschema egentligen börjar på kvällen.
OptiCharge kan även användas tillsammans med prisanpassad laddning.
Då kan systemet välja när bilen ska ladda utifrån elpriset. Du kan exempelvis ställa in att bilen ska ladda under de tre billigaste timmarna under natten.
Samtidigt kan bilen utnyttja solelen under dagen när solproduktionen är tillräckligt hög.
På så sätt kan laddningen anpassas både efter elpris och tillgänglig solel.
Det innebär att du exempelvis kan låta bilen ladda under de billigaste timmarna på natten, samtidigt som den även kan ladda under dagen när det finns tillräckligt mycket solel.
Om du vill att bilen ska börja ladda även när solcellerna producerar mindre än 6 A på varje fas kan du ställa in en lägre huvudsäkring i Perific än den du faktiskt har.
Detta påverkar inte den verkliga huvudsäkringen i huset. Inställningen används för att ge Charge Amps mer utrymme att börja ladda bilen.
Du har:
Verklig huvudsäkring: 20 A
Inställd huvudsäkring i Perific: 18 A
Solcellerna producerar ett överskott på 4 A på varje fas
Perific räknar då:
18 A − 4 A = 14 A
Charge Amps tolkar detta som att det finns 6 A tillgängligt för laddning, vilket gör att bilen kan börja ladda.
På så sätt kan du använda mer av solproduktionen och samtidigt acceptera att en mindre mängd el kan behöva köpas från elnätet.
Vilken inställning som passar bäst beror på hur din elanvändning och solproduktion ser ut. Därför kan det vara bra att prova sig fram.
Om solproduktionen ofta ligger strax under 6 A på varje fas kan det exempelvis vara intressant att sänka den inställda huvudsäkringen något. Då kan bilen börja ladda tidigare och använda mer av solelen, samtidigt som den eventuellt kompletterar med en mindre mängd el från elnätet.
Charge Amps har även en egen funktion för solladdning som heter Green Charging.
Green Charging bygger på en liknande princip där laddningen anpassas efter den solel som finns tillgänglig. Det finns dock några viktiga skillnader jämfört med lösningen med Perific och OptiCharge.
Green Charging kräver minst 6 A på varje fas för att laddningen ska kunna starta. Den kan alltså inte på samma sätt anpassa sig för att börja ladda med en lägre mängd solel och sedan komplettera med el från elnätet.
Green Charging har dessutom möjlighet att använda ett statiskt laddningsschema, men kan inte kombinera solelsladdningen med ett prisanpassat schema på samma sätt som OptiCharge kan.
För dig som vill kombinera solceller, prisanpassad laddning och flexibel laddning kan därför Perifics OptiCharge ge ett annat beteende än Charge Amps Green Charging.
Green Charging och OptiCharge ska inte vara aktiverade samtidigt. Använd Perifics OptiCharge för denna typ av solladdning.
Funktionen som beskrivs i den här guiden är inte en separat, officiellt utvecklad solladdningsfunktion från Perific och Charge Amps.
Det är i stället en följd av hur Perifics OptiCharge-logik är programmerad och hur Perific kommunicerar med Charge Amps molntjänst.
Perific skickar information om husets förbrukning och produktion till Charge Amps. När det finns ett tillräckligt stort överskott från solcellerna kan denna information göra att Charge Amps tilldelar laddaren ström även när OptiCharge-schemat egentligen inte skulle tillåta laddning.
Detta innebär att solladdningen är ett resultat av hur systemen samverkar, snarare än en separat funktion som uttryckligen har utvecklats av tillverkarna för detta ändamål.
Funktionen kan därför förändras om Perific eller Charge Amps ändrar hur deras system kommunicerar eller hur OptiCharge fungerar.
Det är alltså bäst att se detta som en praktisk följd av hur systemen fungerar tillsammans, snarare än som en officiell solladdningsfunktion som garanteras av Charge Amps eller Perific.
Tips: Det finns ingen inställning som passar perfekt för alla hus. Det bästa är att prova sig fram och se vilken inställning som passar just din solproduktion och elanvändning bäst.
En 22 kW-installation innebär att laddboxen och den elektriska installationen är förberedd för laddning upp till 22 kW. Det betyder dock inte automatiskt att bilen alltid kommer att ladda med 22 kW.
Den faktiska laddeffekten beror på flera faktorer:
Vid trefasladdning på 400 V motsvarar huvudsäkringens storlek ungefär:
| Huvudsäkring | Maximal laddeffekt* |
|---|---|
| 16 A | 11 kW |
| 20 A | 13,8 kW |
| 25 A | 17,3 kW |
| 32 A | 22 kW |
*Förutsatt trefasladdning och att laddbox, laddkabel och bil stödjer motsvarande effekt.
Det innebär exempelvis att en fastighet med 16 A huvudsäkring inte kan leverera 22 kW till laddboxen. Lastbalanseringen ser i stället till att laddningen anpassas efter husets övriga förbrukning, så att huvudsäkringen inte överbelastas.
Även om installationen och huvudsäkringen klarar 22 kW är det inte säkert att bilen kan ta emot 22 kW. Många elbilar har exempelvis en AC-laddare som är begränsad till 11 kW. I så fall kommer bilen maximalt att ladda med 11 kW, även om laddboxen och installationen kan leverera mer.
Även laddkabeln behöver vara anpassad för effekten. För 22 kW trefasladdning krävs normalt en kabel som är dimensionerad för 32 A trefas. Om kabeln eller bilen har en lägre begränsning kommer laddningen automatiskt att begränsas till den lägre nivån.
Att installera för 22 kW innebär därför framför allt att installationen är framtidssäkrad. Du kanske inte kan utnyttja 22 kW idag på grund av huvudsäkringen eller bilen, men den elektriska installationen är förberedd för att kunna göra det i framtiden.
Om huvudsäkringen senare höjs och bilen samt laddkabeln stödjer 22 kW kan en högre laddeffekt utnyttjas utan att hela laddinstallationen behöver göras om.
Kort sagt: En 22 kW-installation betyder att installationen är förberedd för upp till 22 kW – men den faktiska laddhastigheten bestäms alltid av den svagaste länken i kedjan: elnätet/huvudsäkringen → lastbalanseringen → laddboxen → laddkabeln → bilen.
Equalizern kan kommunicera direkt med Easee-laddaren via radiolänk. Det innebär att lastbalanseringen kan fungera även om equalizern visas som offline i Easee-appen.
Wi-Fi behövs endast om du vill kunna se husets aktuella elförbrukning i appen.
Equalizern har en LED-lampa som blinkar på olika sätt beroende på dess status.
Lampan är ganska svag och lyser genom plasten på equalizerns framsida, långt ner på enheten. Se bilden längre ner på sidan för att hitta lampan.
Följande statusar är helt normala och innebär inte att det är något fel:
Normal drift
Ingen Wi-Fi har lagts till
Offline-läge
Equalizern behöver alltså inte vara online via Wi-Fi för att lastbalanseringen ska fungera.
För att kontrollera att equalizern har kontakt med laddboxen kan du göra ett enkelt test.
Ställ in offlineström till de rekommenderade värdena.
Klicka här för att läsa hur du ställer in offlineström.
Börja ladda bilen.
Kontrollera hur snabbt bilen laddar.
Starta sedan flera energikrävande apparater samtidigt, till exempel ugn, spis, mikro och vattenkokare.
När husets elförbrukning ökar ska laddningen automatiskt minska eller pausas.
Om laddningen minskar eller pausas när husets förbrukning ökar fungerar lastbalanseringen som den ska.
När laddningen har pausats behöver husets förbrukning vara låg i cirka 10 minuter innan laddningen återupptas.
Om bilen alltid laddar med den inställda offlineströmmen, även när husets övriga elförbrukning förändras, tyder det på att equalizern och laddboxen inte kommunicerar med varandra.
För att hjälpa dig vidare behöver vi veta:
Hur långt är det mellan elmätaren och laddboxen?
Är avståndet längre än cirka 20 meter? Skicka i så fall gärna en bild som visar hela området mellan elmätaren och laddboxen. Räckvidden ska vara 50 meter vid fri sikt men objekt i vägen kan störa signalen.
Skicka även gärna en bild på elmätaren så att vi kan se vilken modell det är.
Här kan du se vart lampan ska lysa på equalizern:
Här kan du se vilka olika sekvenser lampan kan blinka i:
Varmt välkommen som kund hos Laddboxkillarna och grattis till din nya Easee laddare!
För att du enkelt ska komma igång har vi samlat några av Easees guider för de vanligaste funktionerna.
Easee-appenSchemaläggningSmartladdningSolcellsladdningRFID
Om du har frågor eller behöver hjälp med din Easee laddare kan du kontakta EFUEL support direkt. EFUEL är ledande distributör av Easee i Sverige och erbjuder support för privatpersoner. De kan hjälpa till med bland annat felsökning, tekniska frågor och problem med laddning.
EFUEL Support:
Vi på Laddboxkillarna finns självklart också här om du har frågor som rör installationen eller själva laddboxen.
Tack för att du valde Laddboxkillarna – och lycka till med din nya Easee laddare!
Perifics funktion "Ladda med sol" låter dig följa solens produktion och få bilen att bara ladda med överskottsel, alltså el som exporteras ut på elnätet.
Hur det fungerar är så att du ställer in ett vanligt schema först för att ange när du vill att bilen ska ladda med full effekt. Sedan kommer Perific tillåta laddning utanför dessa tider om solen exporterar mer än en viss nivå. Vilken nivå som passar dig beror på flera olika faktorer.
För att aktivera funktionen följer du denna guide:
Öppna Perific appen och logga in
Scrolla ner på Översikt sidan till där det står Zaptec Charge Control, där justerar du schemaläggning för laddaren.
Du stänger av och på OptiCharge genom att trycka där bilden visar. När du gjort det kommer du kunna ändra inställningarna för optiCharge.
För att aktivera funktionen följer du denna guide:
Öppna Perific appen och logga in
Scrolla ner på Översikt sidan till där det står Zaptec Charge Control, där justerar du schemaläggning för laddaren.
Du stänger av och på OptiCharge genom att trycka där bilden visar. När du gjort det kommer du kunna ändra inställningarna för optiCharge.
Du kan välja att antingen ha:
Prisanpassad laddning: Bilen laddar de billigaste timmarna inom intervallet du ställer in, du behöver även ange området du bor i och hur många timmar du behöver för att ladda
Manuell: Bilen laddar bara de timmarna du angivit.
Om du vill justera inställningarna för OptiCharge trycker du på knappen under schemat som ser ut så här:
Markera Ladda med sol och dra reglaget till önskad nivå.
Alla elbilar kräver minst 6A för att börja ladda.
Bilar som laddar på 3-fas motsvarar 4,1 kW.
Bilar som laddar på 2-fas motsvarar 2,8 kW.
Bilar som laddar på 1-fas motsvarar 1,4 kW.
För att utnyttja solens energi maximalt rekommenderar vi att man drar reglaget till det närmaste som passar din bil. Om du har en liten solanläggning eller när det är få soltimmar kan det vara bra att sänka gränsen för när laddningen ska starta för att maximera egenkonsumtion, men det kommer innebära att du kommer köpa lite ström. Om du vill undvika att köpa ström totalt kan du höja reglaget.
Om du vill endast ladda med sol och aldrig köpa någon ström alls kan du ställa in prisanpassad laddning och välja "Sätt högsta pris" på 0 öre, då kommer det aldrig ladda om solen inte lyser eller om spotpriset är under 0 öre.
OBS! Ett viktigt undantag med hela denna lösning är att om man har ett hemmabatteri så kommer det batteriet också försöka maximera utnyttjandet av solens energi. Husbatteriet ser laddarens förbrukning som vanlig hushållsel så de flesta batterier fungerar så att de kommer försöka kompensera detta och ladda ur batteriet. Perific kan inte skilja på om strömmen kommer från batterier eller från solcellernas produktion så om batteriet laddas ur kommer Perific fortsätta låta laddaren ladda eftersom Perific tror att huset exporterar ström.
Vår rekommendation om man har ett husbatteri är att låta husbatteriet hantera all balansering av solenergin och manuellt ladda bilen med den överskottsel som man i vanliga fall skulle ha sålt. Alltså om solen producerar 30 kWh på en dag, husbatteriet har en kapacitet på 10 kWh, så kommer det innebära att man säljer 20 kWh per dag. Då kan man ställa in en manuell laddning till bilen med hjälp av OptiCharge så att man laddar ca 20 kWh.
Bilar som laddar på 16A med 3-fas motsvarar ca 11 kW. Det gör att det skulle ta knappt 2 timmar att ladda 20 kWh.
Bilar som laddar på 16A med 2-fas motsvarar ca 7,4 kW. Det gör att det skulle ta knappt 3 timmar att ladda 20 kWh.
Bilar som laddar på 16A med 1-fas motsvarar ca 3,6 kW. Det gör att det skulle ta knappt 5,5 timmar att ladda 20 kWh.
För att komma igång med Perific premium i 12 månader utan extra kostnad behöver man göra följande steg:
Alla våra fakturor sänds via vår samarbetspartner Fortnox Finans, därav står de som avsändare på mailet. Fortnox Finans erbjuder olika betalmetoder, för att betala din faktura kan du gå in på denna länk: https://minfaktura.fortnox.se/login
Om du har kreditvärdighet kommer vår samarbetspartner Zaver automatiskt att erbjuda delbetalning som alternativ när du klickar på länken för betalning av fakturan. Laddboxkillarna AB erbjuder inte egen delbetalning direkt med oss.
Länk för att se dina betalalternativ är: https://minfaktura.fortnox.se/login
Du kan själv ändra vilken huvudsäkringsnivå som Perific justerar laddaren efter. Tänk på att inte ändra detta värde om du inte vet vad du gör och vad det innebär. Om du ställer in fel värden riskerar du att proppen går.
Ändra huvudsäkringsnivå i Perific appen
Med Perific finns det två olika sätt att justera den maximala effekten som laddaren kan erbjuda.
Alternativ 1 är att ställa ner laddaren till en fast nivå. Det är mer beräkneligt då det går att räkna på ungefär hur lång tid det kommer ta för att ladda bilen fullt. För att läsa mer om det, se frågan "Ändra laddeffekt (hastighet) i Perific appen".
Alternativ 2 är att ändra lastbalanseringen huvudsäkringsnivå så att den stoppar laddningen om hela huset drar mer ström än det värde ni väljer. För att läsa mer om det, se frågan "Ändra huvudsäkringsnivå Perific".
Dessa två alternativ kan kombineras med att ställa in OptiCharge så att ni laddar på natten när övrig förbrukning i vanliga fall är låg. Du kan läsa mer om hur du ställer in optiCharge via den här länken till Perifics hemsida: https://perific.com/nyheter/opticharge-lanseras-till-zaptecs-laddboxar
Du kan själv ställa in dem maximala strömmen som laddaren får dra i Zaptec portalen. Tänk på att de flesta bilarna behöver minst 6A för att kunna ladda.
Hur du ändrar laddeffekten via Zaptec portalen:
Många laddare är kompatibla med användandet av RFID taggar för att godkänna laddning. Elektrikern har med sig RFID taggar när de åker ut för att installera så du kan titta på dem innan du bestämmer dig.
Laddare som är kompatibla med RFID taggar:
Det finns flera olika färgkåpor till Zaptec laddaren, de färgerna är:
Elektrikerna har med sig samtliga färger så du kan titta på de olika kåporna ser ut och bestämma dig för vilken färg du vill köpa på plats!
Om du har frågor eller behöver hjälp med din DEFA Power-laddbox kan du kontakta DEFA support direkt. DEFA support kan hjälpa till med bland annat felsökning, tekniska frågor och problem med laddning.
DEFA Power Support:
Vi på Laddboxkillarna hjälper självklart också gärna till med frågor kring din laddbox och installation om du vill prata direkt med oss.
Det vanligaste problemet, när laddningen stoppas eller pausas ofta, är att förbrukningen i huset är hög och att lastbalanseringen därmed stoppar laddningen.
Gå in i Tibber appen och titta på hur förbrukningen ser ut på faserna. Bilen behöver minst 6A för att kunna ladda (på en, två eller tre faser beroende på vilken bil du har), finns det minst 6A tillgängligt på huvudsäkringen? Finns det inte 6A tillgängligt kommer laddningen att pausas eller inte starta alls.
Vi har inte åtkomst att se hur det ser ut i Tibber appen så det bästa är att chatta direkt med Tibber via pratbubblan på hemskärmen i Tibber appen.
Du får också gärna skicka skärmbilder från Tibber appen om det är så att förbrukningen är låg och laddaren ändå inte vill starta så kan vi ta det vidare till Zaptec.
Nu bör du se att enheten lyser med ett fast grönt ljus och då ska den vara kopplad till det nya Wi-Fi!
Kontakta oss om lastbalanseringen inte går online efter att du testat de tre punkterna.
Du ställer in schemaläggning via Perific appen genom att:
Du kan läsa mer om hur du ställer in optiCharge via den här länken till Perifics hemsida: https://perific.com/nyheter/opticharge-lanseras-till-zaptecs-laddboxar
Ladda ner perific appen och aktivera ditt konto:
Har du problem med din laddare från märket Amina S får du gärna gå in på följande länk: https://aminacharging.com/sv/
Där kan du hitta en samling av vanligt ställda frågor genom att trycka på frågetecknet längst ner till höger.
Skulle det inte hjälpa får du gärna ta kontakt med oss.
Har du lastbalanserare från Enegic/Perific kopplat till din Amina, då kan du följa instruktionerna under kategorin Enegic/Perific på den här sidan.
Ring eller mejla oss på support@laddboxkillarna.se så hjälper vi dig vidare, bifoga gärna en skärmbild på felmeddelandet om du mejlar.
Det här felmeddelandet dyker upp när lastbalanseringen stoppar laddningen. Oftast beror det på att det är hög förbrukning i huset och att lastbalanseringen pausar laddningen för att skydda huvudsäkringarna. Det kan också vara att du ställt in schemaläggning i Perific appen (optiCharge) och stoppar i laddkabeln när bilen inte är schemalagd att ladda. Om du använder dig av Tibber är det smartladdning och Grid reward som kan orsaka detta.
Att göra när du får det här felmeddelandet:
Om laddaren lyser grönt och laddningen inte startar beror det oftast på att laddaren inte tilldelas någon ström. Att laddaren inte tilldelas någon ström beror i sin tur oftast på att:
Eller
För att kolla hur mycket ström det finns tillgängligt till laddaren:
Instruktion för att överföra ägarskap i Zaptec appen:
Du får väldigt gärna också skicka ett mejl till oss på kontakt@laddboxkillarna.se och skriva att du gjort ett ägarbyte samt vad personen som flyttar till din adress heter, har för telefonnummer och mejladress. Då tar vi kontakt med dem och informerar dem om deras laddbox samt hur de gör för att få hjälp om något skulle hända.
Det vanligaste problemet när du har en lastbalansering kopplat till laddaren och laddningen pausas/saktas ner är att förbrukningen i huset är hög och att lastbalanseringen därmed stoppar laddningen.
Vi kan bara se två dagars historik med Zaptec Sense och ser inte hur förbrukningen ser ut fördelat mellan faserna. Zaptec Sense har också en justeringsperiod på 10 minuter vilket betyder att laddhastigheten höjs igen 10 minuter efter att den höga belastningen stängs av. Har du otur och har element, golvvärme eller liknande kan det innebära att laddningen alltid är låg eller inte startar alls om apparaten slår på och av inom 10 minuter.
Eftersom vi inte kan se förbrukningen historiskt får du gärna höra av dig till oss via mejl med olika dagar då laddningen inte startat eller varit långsam så vi kan be Zaptec skicka loggarna på dagarna. Skriv också gärna vilken bil du har och, om du vet, hur många faser den laddar på.
Det första du ska testa är att slå av och sen på säkringen till laddaren. Går laddaren fortfarande inte online kan du testa att byta uppkopplingssättet laddaren har. D.v.s. Om du har Wi-Fi, byt till 4g, har du 4g byt till Wi-Fi.
Byt uppkopplingsalternativ för att få laddaren online via Zaptec Appen:
Hör av dig till oss om du fortfarande inte får lastbalanseraren online efter att ha testat grejerna som står ovan.
Eco Mode är Zaptecs funktion för att kunna ladda de billigaste timmarna. OBS! Har du Perific/Enegic som lastbalanserare? Då ska du inte ställa in prisanpassad laddnig via Eco Mode utan gör det istället i Perific appen under optiCharge.
Ställ in Eco Mode:
OBS! Har du en lastbalanserare från Enegic/Perific? Då ska du INTE aktivera Eco Mode. Om du vill schemalägga laddningen gör du det via Perific appen och med inställningen som heter optiCharge.
Bjud in/ge åtkomst till laddaren i Zaptec appen:
Varje laddare har ett unikt serienummer som identifierar din specifika laddare. Ofta finns serienumret på flera olika ställen. Det lättaste är att hitta serienumret i appen, om det inte går finns serienumret alltid uppskrivet på laddboxen.
I appen:
Zaptec pro, står under SN:
Aura, står bredvid S/N:
Luna, står bredvid S/N:
Står i appen om du trycker på "inställningar för laddaren" eller bara på kugghjulet uppe till höger (beroende på vilken appversion du har) och sedan "om denna laddare".
Läs mer här om du behöver mer hjälp: Länk till Easees hjälp-sida
Står på skärmen om den lyser till höger om ID:
Eller på ovansidan av laddaren bredvid SN:
Står på undersidan av laddaren till höger, under "Serial number":
Varmt välkommen till din nya DEFA Power-laddare från Laddboxkillarna!
För att du enkelt ska komma igång har vi samlat några av DEFA:s guider för de vanligaste funktionerna.
Här hittar du information om hur du kommer igång med din laddare och använder DEFA Power-appen:
App Schema och smartladdning Solcellsladdning RFID
Om du har frågor eller behöver hjälp med din DEFA Power-laddbox kan du kontakta DEFA support direkt. DEFA support kan hjälpa till med bland annat felsökning, tekniska frågor och problem med laddning.
DEFA Power Support:
Vi på Laddboxkillarna finns självklart också här om du har frågor om installationen eller själva laddboxen.
Tack för att du valde Laddboxkillarna – och lycka till med din nya DEFA Power-laddare!
Så här gör du för att ställa in offline-strömmen på Easee laddaren med equalizer lastbalansering.
| Huvudsäkring | Rekommenderad offlineström |
| 16A | 6 |
| 20A | 7 |
| 25A | 8 |
Börja med att kontrollera så att säkringen till laddaren är på. Vi installerar en personskyddsautomat till laddaren som har en vippa som ska vara i uppåt läget. Se bild nedan för hur det ska se ut. Notera att den ska vara röd när strömmen är på för att indikera att det är farlig spänning i ledningen.
Om vippan är uppåt men laddaren ändå inte lyser kan du testa att trycka på "Test knappen" som är den lilla blå knappen som har ett T ingraverat i sig. Om vippan inte slår av kan det tyda på att någon annan propp har löst ut som ska ge ström till den central där vår personskyddsautomat är monterad. Dubbelkolla gärna därför hur de andra propparna i huset ser ut.
Om du har fått detta felmeddelande i appen beror det på en uppdatering som Zaptec har gjort. Om du upplever andra problem med appen behöver du göra detta för att få det att fungera igen:
1. Radera Zaptec appen.
2. Starta om telefonen.
3. Ladda ner Zaptec appen igen.
4. Försök att logga in i Zaptec appen.
5. Om det fortfarande inte fungerar eller om du glömt ditt lösenord går du in på hemsidan: https://auth-client.zaptec.com/login?flow=8cfd0975-15fb-4832-ad31-58bd070ef885
6. Tryck på återställ lösenord och skriv in din mejladress.
7. Följ instruktionerna du får på mejl för hur du återställer lösenordet.
8. Testa att logga in i Zaptec appen med din mejladress och det nya lösenordet
Behöver du boka om eller avboka tiden för din installation får du gärna höra av dig till oss antingen genom att ringa till vår växel (tel. 031-250 100) eller mejla oss på kontakt@laddboxkillarna.se.
Alla priser till privatpersoner är under förutsättning att ni får godkänt av Skatteverket gällande er rätt till Grön Teknik bidraget.
Om Skatteverket nekar er rätten till Grön Teknik, för att ni inte uppfyller någon/några av deras kriterier, kommer vi att sända ut ytterligare en faktura med resterande belopp för installationen vi har utfört hos er.
Läs mer om Grön teknik på Skatteverkets hemsida genom att klicka här.
Till privatpersoner har vi alltid 10 dagars betalningsvillkor då vi inte kan sända in ansökan till Skatteverket om Grön Teknik innan ni som kund har betalat hela er del av fakturan.
Vi skickar alla våra fakturor via mail dagen efter installationen. Avsändaren kommer vara Fortnox Finans. Om du inte har fått fakturan i din inkorg får du gärna kontrollera din skräppost.
Om du fortfarande inte har fått fakturan får du gärna skicka ett e-postmeddelande till: kundfaktura@laddboxkillarna.se
Har du fått en offert där det ingår en laddkabel kan längden på den uppgraderas. Elektrikern har med sig olika längder av typ 2, 11kW laddkablar så du kan testa vilken längd som passar dig bäst:
Längd på laddkablarna som elektrikern har med sig i bilen:
Skulle du vilja en längre laddkabel eller 22kW laddkabel får du gärna kontakta oss innan installationen så elektrikern har med sig det i bilen. Det går även att välja det på plats och att vi levererar den vid ett senare tillfälle.
Vi har kabelhållare i både svart och vit. Elektrikerna har med sig samtliga färger så du kan titta på hur de ser ut och bestämma dig för om du vill ha någon kabelhållare på plats!
Flera av lastbalanserarna vi säljer kopplas in via HAN-porten i elmätaren. För att lastbalanseringen ska få data behöver man först öppna HAN-porten.
Beroende på vilken nätägare du har kan du öppna HAN-porten själv via ditt konto hos nätägaren. Annars behöver du ta kontakt med din nätägare och be dem öppna HAN-porten.
Är du osäker på om HAN-porten är öppen kan du kolla om du får in värden i appen för lastbalanseraren:
Om du använder Tibber tillsammans med din laddbox och upplever problem med exempelvis smart laddning, lastbalansering, laddschema eller kommunikation mellan Tibber och laddboxen, rekommenderar vi att du kontaktar Tibbers support direkt.
Tibber har tillgång till information och insikter i sina egna system och kan därför felsöka sådant som vi på Laddboxkillarna inte har tillgång till.
Kontakta Tibbers support:
Vi på Laddboxkillarna hjälper självklart gärna till med frågor som rör själva laddboxen och installationen. Vid problem som är kopplade till Tibbers tjänster eller system rekommenderar vi däremot att du kontaktar Tibber direkt för snabbast och bästa hjälp.
Perific rekommenderar att signalstyrkan är minst 25% för att ha en garanterat stabil uppkoppling, är det under 25% kan det fungera men det finns en risk att enheten går offline om det blir störningar i nätverksmiljön.
För att ge lastbalanseraren bättre täckning kan du:
Om lastbalanseraren går offline ofta kan det också bero på att ditt nätverk sänder på 2,4 GHz och 5 GHz bandet på samma nätverksnamn. Dela gärna upp banden på två separata namn och koppla lastbalanseraren till den som har 2,4 GHz. Det går även att göra ett gästnätverk för att inte påverka all annan utrustning.
Vi säljer även en antenn till Perific enheter, är du intresserad av det kan du ta kontakt med oss så diskuterar vi vilken lösning som är bäst för dig.
Omkonfigurera (byta) Wi-Fi i Perific Appen:
Nu bör du se att enheten lyser med ett fast grönt ljus och då ska den vara kopplad till det nya Wi-Fi!
Absolut, här är en kort sammanfattning av appens vanligaste delar.
Det vanligaste problemet, när laddningen pausas/är långsam, är att förbrukningen i huset är hög och att lastbalanseringen därmed stoppar laddningen.
Du kan gå in i Perific appen och titta hur förbrukningen ser ut när bilen inte laddar/laddar långsamt. Bilen behöver minst 6A för att kunna ladda (på en, två eller tre faser beroende på vilken bil du har), finns det minst 6A tillgängligt på huvudsäkringen? Finns det inte 6A tillgängligt kommer laddningen att pausas tills förbrukningen i huset sjunker
Har du problem med din laddare från märket Easee får du gärna kontakta oss direkt på support@laddboxkillarna.se eller genom att ringa in till växeln. Det finns även mycket bra information på Easees kunskapsbas här:
Ring eller mejla oss på support@laddboxkillarna.se så hjälper vi dig vidare, bifoga gärna en skärmbild på felmeddelandet om du mejlar samt vilken bil du laddar med.
Det felmeddelandet dyker oftast upp för att bilen behöver mer än 6A (standardinställningen för lägsta laddeffekt) för att kunna ladda. Testa att ställa in att minsta ström till 8A i Zaptec portalen genom att:
Ändra laddeffekten via Zaptec portalen:
Skulle det inte hjälpa får du gärna kontakta oss via mejl på support@laddboxkillarna.se och skriva att vad du testat samt vilken bil du har så felsöker vi vidare.
En RFID/NFC-tag (nyckelbricka) autentiserar din användare vid laddstationen och låser upp en Zaptec-laddstation och börja ladda ditt fordon. Denna guide visar hur du ställer in och använder ditt laddkort med din Zaptec-laddare. Zaptec laddare stöder de flesta standard RFID/NFC-taggar, så du kan använda kompatibla taggar du redan äger, som ett MIFARE Classic åtkomstkort, typ A standard.
Du kan lägga till och hantera kompatibla taggar via Zaptec-appen eller Zaptec Portal på datorn.
Lägg till nyckelbricka (RFID/NFC-tag) i Zaptec-appen
Testa gärna att stoppa i laddkabeln i laddaren enligt följande:
Testa gärna om problemet kvarstår om du använder en annan laddkabel och se om det fortfarande glappar.
Du kan också testa att ladda en annan bil och se om problemet kvarstår.
Glappar det fortfarande efter att du testat ovanstående steg hör du av dig till oss så felsöker vi vidare.
Tänk på att se till att du har bluetooth aktiverat och inte är uppkopplad till något annat med bluetooth när du kopplar upp dig mot laddaren.
Har du bytt wi-fi eller lösenordet till nätverket behöver du mata in det nya lösenordet till Sensen. Är Sensen offline behöver du också koppla den till wi-fi igen.
Byt Wi-Fi till Zaptec Sense via Zaptec Appen:
Nu bör du se nätverket du kopplades till under "Sparat nätverk". Står inte Wi-Fi med på den listan kan det vara så att det var fel lösenord som matades in.
Byt Wi-Fi till Zaptec laddaren via Zaptec Appen:
Nu bör du se nätverket du kopplades till under "Sparat nätverk". Står inte Wi-Fi med på den listan kan det vara så att det var fel lösenord som matades in.
Du kan hämta ut rapporter på hur mycket ström du laddat med via zaptec appen eller portalen
Så här gör du:
Fyll i formuläret nedan så hör vi av oss till er så snart vi kan.
