Två drivsystem som jobbar ihop
Som man nästan kan lista ut från namnet så har laddhybrid två kraftkällor, en elmotor och en förbränningsmotor. De arbetar antingen var för sig eller tillsammans, beroende på körsituation.
- Vid kortare körningar används i första hand elmotorn, som får sin energi från ett laddningsbart batteri.
- Vid högre hastigheter eller när batteriet är urladdat, startar förbränningsmotorn och tar över eller hjälper till.
- Vid bromsning återvinns rörelseenergi genom så kallad regenerativ bromsning, bilen omvandlar rörelseenergin till el och laddar tillbaka batteriet.
Styrsystemet växlar automatiskt mellan motorerna för att uppnå lägsta möjliga bränsleförbrukning.
Batteriet i en laddhybrid är mindre än i en ren elbil. De flesta modeller har en kapacitet på 8 till 20 kWh, vilket ger en räckvidd på cirka 3-8 mil på eldrift beroende på modell, temperatur och körstil. När elen är slut går bilen över till bensin- eller dieseldrift, vilket gör att du kan fortsätta köra utan att behöva stanna för laddning. Enligt Energimyndigheten kan en laddhybrid som laddas regelbundet minska koldioxidutsläppen med upp till 50 % jämfört med motsvarande fossildrivna bilar.
Hur laddas en laddhybrid?
En laddhybrid kan laddas på tre olika sätt, men alla sätt rekommenderas inte.
- Vanligt vägguttag (schuko)
Möjligt, men inte rekommenderat för daglig användning. Vägguttag är inte byggda för långvarig hög belastning och kan bli överhettade.
Elsäkerhetsverket avråder från att ladda regelbundet i vanliga uttag.
- Laddbox (Mode 3-laddning)
Den säkraste och mest effektiva metoden. En laddbox hemma har inbyggda skydd, styr laddströmmen och kommunicerar med bilen.
För laddhybrider räcker oftast en box på 3,7 kW eller 7,4 kW, vilket laddar fullt batteri på 2-4 timmar.
- Publika laddstationer
Går också att använda, men laddhybrider stödjer i regel inte snabbladdning (DC). De kan dock kopplas in i vanliga AC-laddare på offentliga platser.
En laddbox är därför det mest praktiska alternativet för laddhybridägare, den förkortar laddtiden, ökar säkerheten och möjliggör automatisk laddning när elpriset är lågt.
Laddboxens roll för laddhybrider
Även om laddhybrider har mindre batterier drar de nytta av samma teknik som elbilar. En modern laddbox kommunicerar med bilens laddsystem, anpassar strömmen och bryter vid fel. Det gör laddningen säkrare än ett vanligt uttag, särskilt över tid. De flesta laddhybrider använder enfasladdning och är kompatibla med Type 2-kontakt, vilket är standard i Europa. En laddbox kan enkelt programmeras att ladda under nattetid eller när hushållets övriga elförbrukning är låg.
Allt detta styrks av Elsäkerhetsverkets rekommendationer, som säger att laddboxar ska alltid installeras av behörig elektriker och skyddas med jordfelsbrytare typ A med DC-övervakning, eller typ B om boxen saknar inbyggt skydd.
Fördelar med laddhybrid
- Lägre bränslekostnad - Elen är billigare per mil än bensin.
- Flexibilitet - Kör på el till vardags och bensin på längre resor.
- Mindre utsläpp - Laddhybrider som laddas regelbundet kan reducera klimatpåverkan markant.
- Enkel laddning hemma - Med en laddbox laddas bilen snabbt och säkert över natten.
För hushåll med korta pendlingssträckor kan laddhybriden vara en övergång mellan fossildrift och ren eldrift.
Vi kan konstatera att en laddhybrid fungerar genom att kombinera eldriftens tystnad och effektivitet med förbränningsmotorns räckvidd. Batteriet laddas via elnätet, helst med en laddbox som ger snabb, säker och kontrollerad laddning.
För många hushåll är laddhybriden ett praktiskt steg mot en elektrifierad framtid, med lägre utsläpp, bättre bränsleekonomi och friheten att välja hur man kör.
Källor:
https://www.elsakerhetsverket.se/privatpersoner/din-elanlaggning/bygga-och-renovera/installation-av-elbilsladdare/
https://www.frontiersin.org/journals/energy-research/articles/10.3389/fenrg.2022.878035/full
