AC-laddning vid parkeringar och köpcentrum
AC-laddning, det vill säga växelströmsladdning är den mest förekommande typen av publik laddning. Den används ofta vid parkeringshus, köpcentrum och arbetsplatser. Effekten ligger vanligen mellan 3,7 och 22 kilowatt, men laddhastigheten beror i första hand på bilens inbyggda laddare. För en elbil med ett batteri på 60 kilowattimmar tar laddningen normalt mellan 6 och 12 timmar via AC-laddning, beroende på effekt, laddförluster och startnivå. Mindre bilar med 40 kWh batteri kan ladda fullt på ungefär 4 till 8 timmar, medan större batterier över 80 kWh ibland kräver 12 till 15 timmar vid samma effekt. Det här gör AC-laddning lämpligast för längre parkeringsstunder, till exempel över natten eller under arbetsdagen.
DC-snabbladdning för snabb påfyllning
DC-laddning, eller snabbladdning med likström, används främst längs vägar och vid större trafikleder. Den här typen av laddning kringgår bilens inbyggda laddare och levererar strömmen direkt till batteriet, vilket ger betydligt högre effekt. Effekten varierar vanligtvis mellan 50 och 350 kilowatt och hur snabbt bilen laddas beror på vilken laddnivå den klarar att ta emot.
Vid goda förhållanden kan en elbil med 60 kWh batteri nå 80 procent laddning på ungefär 25 till 40 minuter. Snabbare tider ned mot 15-20 minuter är möjliga på stationer med mycket hög effekt, men det kräver att både batteriet och bilens laddsystem stödjer den kapaciteten. Det är också vanligt att man inte laddar hela vägen till 100 procent. Laddningen går snabbast mellan 10 och 80 procent, medan de sista 20 procenten tar längre tid eftersom effekten automatiskt sänks för att skydda batteriet.
Exempel på laddtider
För att ge en tydlig bild av hur laddtiden varierar så gör vi det tydligare nedan.
- En mindre elbil med 40 kWh batteri tar omkring 6-8 timmar på en AC-laddare och 30-40 minuter på en DC-snabbladdare.
- En bil med 60 kWh batteri behöver ofta 8-12 timmar på AC-laddning och 25-35 minuter på en snabbladdare vid god effekt.
- En större elbil med 90 kWh batteri kan ta över 12 timmar på AC-laddning, men ungefär 30-50 minuter till 80 procent vid snabbladdning.
Dessa tider är ungefärliga och påverkas bland annat av temperatur, laddförluster, elnätets belastning och bilens programvara.
De flesta moderna elbilar i Europa använder CCS-kontakt (Combined Charging System) för snabbladdning. Vissa äldre modeller använder CHAdeMO, som fortfarande finns på vissa stationer men blir allt mer ovanliga.
Val av kontaktstandard avgör vilka stationer som kan användas och vilken effekt som faktiskt kan uppnås vid laddning.
Effektiv laddning i praktiken
För att minska laddtiden kan det löna sig att planera laddstopp vid snabbladdare med hög effekt och att börja ladda när batteriet är mellan 10 och 20 procent. Laddningen går snabbast när batteriet är lågt och avtar gradvis mot slutet. Att förlita sig helt på publik laddning fungerar bra för långresor, men för daglig användning är hemmaladdning ofta både smidigare och billigare. Publika stationer är däremot oumbärliga när man kör längre sträckor eller saknar egen laddplats.
Källor:
https://www.energimyndigheten.se/klimat/transporter/laddinfrastruktur/
https://www.msb.se/siteassets/dokument/om-msb/vart-uppdrag/regeringsuppdrag/besvarade-regeringsuppdrag/2025/saker-utbyggnad-och-anvandning-av-laddinfrastruktur-for-laddbara-fordon.pdf
